Así funciona un crédito Starkapital

Por el formulario de solicitud o por WhatsApp, como prefiera. Le preguntamos tres cosas: qué vehículo quiere comprar y cuánto vale, los datos del vehículo —y del cupo, cuando aplica—, y cuánto produce su negocio al día. No le pedimos carta laboral. Si todavía no tiene el vehículo escogido, no importa: empezamos con el monto que necesita. La lista de documentos está en requisitos.

Aquí trabaja el modelo del que estamos orgullosos. La tecnología hace la parte pesada en minutos: verifica sus documentos, revisa que el cupo esté sano y calcula su capacidad de pago con lo que produce su vehículo, no con una nómina.

Y la decisión final la toma una persona. Alguien que conoce el sector mira su caso completo antes de decir sí o no. Máquinas para la velocidad; personas para decidir.

Por escrito y con todas las cifras: monto aprobado, plazo, capital e intereses, seguro de vida deudor y costo total. Con esa respuesta en la mano llega a la vitrina sabiendo hasta cuánto puede negociar. Y si es no, también se lo decimos de frente, con el motivo — si el tema es un reporte, en el blog explicamos qué pasa si está reportado.

Entre la aprobación y el desembolso pasan 2 a 3 días hábiles. En ese tiempo se firma el contrato y el vehículo queda respaldado y protegido. Son tres cosas, y se las explicamos sin eufemismos:

• La prenda. Se constituye la prenda sobre el vehículo, que queda inscrito como respaldo del crédito. Usted es el dueño y lo trabaja; cuando paga la última cuota, la levantamos.
• La póliza todo riesgo. Es obligatoria, pero la contrata usted con la aseguradora que prefiera y la endosa al crédito. Nosotros no se la vendemos ni se la cobramos dentro de la cuota: usted cotiza donde quiera y nos entrega el endoso.
• El GPS del beneficio de seguimiento. Instalamos el localizador satelital: vale $500.000 al año y va prorrateado dentro de su cuota, $41.667 al mes. Sirve para ubicar el vehículo si se lo roban y protege el activo de su negocio mientras exista la deuda.

Dentro de la cuota van el seguro de vida deudor —0,033% mensual sobre el valor desembolsado: sobre $90.000.000, $29.700 al mes— y el beneficio GPS, $41.667 al mes. Todo en un solo número, sin cobros por fuera. Y el estudio de crédito cuesta $0. El detalle está en tasas y costos.

El desembolso se gira al vendedor del vehículo —la vitrina o el particular— y usted arranca a producir con un activo propio. Ahí empieza la otra mitad de nuestro trabajo, que es acompañarlo hasta la última cuota:

• Con quién habla. Un asesor con nombre y número directo, no un conmutador. Un certificado, un cambio de fecha, una duda de la póliza: se resuelve por WhatsApp con la misma persona.
• Cómo paga. Una cuota fija en pesos durante todo el plazo —con el seguro de vida deudor y el beneficio GPS adentro—, en la fecha que se pacta en la firma para que caiga después de sus días fuertes de producción. Abonar a capital o pagar antes de tiempo no tiene sanción.
• Si un mes se complica. Avísenos antes del vencimiento y buscamos un acuerdo de pago. Un acuerdo a tiempo evita la mora y evita el reporte; esperar a que lo llamemos, no.
• Cuando termina de pagar. Con la última cuota levantamos la prenda y el vehículo queda libre de gravamen, a su nombre. Ese es el final que buscamos desde el día uno.